지난해 홍콩 내 교통사고 사망자의 절반 이상이 보행자였으며, 특히 고령층이 높은 비중을 차지함에 따라 당국이 안전 조치와 대중 교육 강화에 나섰다.

도로안전위원회(Road Safety Council)에 따르면 2025년 한 해 동안 92건의 치명적인 교통사고가 발생해 96명이 숨졌다. 이 중 보행자는 52명이었으며, 여기에는 33명의 고령자 피해자가 포함됐다. 지난해 홍콩에서는 총 559건의 치명적 및 중증 교통사고가 발생해 585명이 피해를 입었으나, 이는 2024년과 비교하면 감소한 수치다.

도로안전위원회 의장인 키스 입 완룽(Keith Yip Wan-lung)은 당국이 공학적 개선, 대중 교육, 입법 및 집행을 통해 도로 안전 노력을 지속적으로 강화할 것이며, 특히 고령 보행자 보호에 집중할 것이라고 밝혔다. 입 의장은 경찰과 교통부가 각 사고의 원인과 추세를 분석해 교통 신호 조정 및 도로 설계 등 개선이 필요한 분야를 파악할 것이라고 말했다.

입 의장은 “고령자들은 일반적으로 움직임이 느리다. 교차로에서 시력이나 청력이 명확하지 않아 주변 교통 상황에 대한 인지력이 떨어질 수 있다. 횡단 신호의 음향을 명확히 듣지 못할 수 있고, 반응 속도 또한 젊은 층만큼 빠르지 않을 수 있다. 우리는 이것이 고령자들이 교통사고의 피해자가 되는 주요 원인이라고 믿는다”고 설명했다. 그는 도로 공사, 입법, 집행 또는 대중 교육 분야에서 추가적인 개선이 가능한지 확인하기 위해 모든 사례를 세부적으로 검토할 것이라고 덧붙였다.

입 의장에 따르면 홍콩의 도로 안전 상태는 전반적으로 개선되고 있다. 확인된 65곳의 교통사고 블랙스팟 중 38곳에서 개선 공사가 완료되었으며, 나머지 지역에 대해서도 업그레이드를 가속화하기 위한 노력이 진행 중이다.

한편, 도로안전 캠페인 위원회(Road Safety Campaign Committee) 의장인 웡카밍(Wong Ka-ming)은 대중에게 더 효과적으로 다가가기 위해 텔레비전과 신문 같은 전통적인 매체를 넘어 다각적인 채널로 홍보 활동을 확대했다고 밝혔다.

현재 홍콩에는 레저문화서비스처가 관리하는 도로 안전 공원이 3곳 있다. 당국은 최근 디자인 공모전의 아이디어를 반영해 소우마우핑(Sau Mau Ping, 秀茂坪) 도로 안전 타운을 개보수하는 등 이러한 시설을 강화하는 방안을 모색하고 있다. 총 32개의 제안서가 접수되었으며, 관계자들은 우수 디자인을 향후 리모델링 계획에 통합하여 도시 전역의 다른 안전 공원까지 개선을 확대하는 방안을 검토 중이다.