✅ "택시·미니버스 숨통 트이나"... 홍콩 정부, 2개월간 LPG 보조금 전격 지급

홍콩 정부가 운송 업계의 운영 비용 부담을 완화하고 요금 인상 압박을 줄이기 위해 이번 주 일요일부터 택시, 공공 미니버스, 학교 통학용 민간 소형 버스를 대상으로 두 달간 액화석유가스(LPG) 보조금 지급을 시작한다고 홍콩 성도일보가 보도했다.

 

연료 공급 모니터링을 위한 부처 간 태스크포스는 수요일 발표를 통해, 자격 요건을 충족하는 차량은 7월 30일 오후 11시 59분까지 LPG 리터당 0.50홍콩달러(한화 약 95원)의 할인 혜택을 받게 된다고 밝혔다. 이번 조치로 약 16,900대의 LPG 택시, 3,440대의 공공 소형 버스, 170대의 학교 통학용 민간 소형 버스를 포함해 총 20,000대 이상의 상업용 여객 차량이 혜택을 볼 것으로 예상된다.

이번 할인 혜택은 12개의 전용 충전소를 포함하여 홍콩 전역의 66개 LPG 충전소에서 직접 적용된다. 운전사들은 사전에 등록하거나 따로 신청 절차를 거칠 필요가 없다.

정부 공공 자금을 보호하기 위해 당국은 6개 주요 정유 회사와 계약을 체결하고 운영 체계, 환급 메커니즘, 감사 요구 사항 등을 명확히 규정했다. 운수부(Transport Department)는 충전소에서 할인 서비스가 원활하게 이루어질 수 있도록 정유사들의 전체 시스템 테스트 완료 과정을 감독했다고 밝혔다.

현재 각 충전소에는 홍보 자료가 비치되었으며, 홍콩 전역의 주요 택시 및 미니버스 승강장에서도 안내 리플릿이 배포되고 있다. 운송 사업자와 일반 시민들은 운수부 웹사이트나 'HKeMobility' 모바일 앱을 통해 이번 보조금 계획의 최신 상세 정보를 확인할 수 있다.

 

 

✅ 요트 경제 띄우는 홍콩, '광둥-홍콩 요트 자유여행' 추진 청신호

홍콩 정부가 도시의 요트 경제를 활성화하기 위해 '광둥성 진출입 홍콩 요트 작업 준비'를 활발히 추진 중이라고 밝혔다.

27일(수) 열린 입법회 회의에서 메이블 찬(Mable Chan) 운송물류국 장관은 광둥-홍콩-마카오 개별 요트 여행 개발에 대한 의원들의 질의에 이같이 답했다. 찬 장관은 현재 광둥, 홍콩, 마카오 3자 간의 개별 요트 여행 실무 그룹이 구성된 상태라고 보고했다. 

 

그녀는 홍콩 요트의 북행(본토 진출) 및 본토 요트의 남행(홍콩 진입) 조치를 모두 모색하고 있으며, 세부 사항이 확정되는 대로 발표할 예정이라고 덧붙였다. 또한 다음 달 중 완료될 '전자 비즈니스 시스템' 고도화를 통해 이민국이 선원과 승객 정보를 사전에 심사할 수 있는 원스톱 온라인 플랫폼이 마련될 것이라고 설명했다.

찬 장관은 오는 6월부터 시행될 여러 편의 조치도 강조했다. 여기에는 방문 요트에 대한 요건 완화, '다이내믹 요트 모니터링 시스템' 도입, 그리고 방문 요트가 사설 요트 클럽이나 부두의 선석을 예약하지 않고도 지정된 해역을 항해하고 정박할 수 있도록 허용하는 방안이 포함된다. 그녀는 이러한 조치들이 해외 및 대만구(Greater Bay Area, 大灣區)의 요트를 유치해 홍콩의 요트 경제와 관련 산업에 새로운 기회를 가져올 것으로 기대하고 있다.

태풍 대피소 내 선석 혼잡과 연료 및 식수 공급 부족에 대한 우려에 대해 찬 장관은 향후 정박지를 계획할 때 종합적인 관점에서 균형을 맞추는 것을 최우선 과제로 삼겠다고 밝혔다. 아울러 요트 산업 청사진을 요구하는 목소리에 대해서는 이미 중국 당국과의 협력 메커니즘이 마련되어 있으며, 편의 조치를 지속적으로 검토하고 최적화하겠다고 답했다.

한편 췬완(Tsuen Wan, 荃灣), 까우룽통(Kowloon Tong, 九龍塘), 서니베이(Sunny Bay, 欣澳) 등 새로운 정박지 개발 제안에 대해 찬 장관은 주변 교통 접근성과 기존 기능성 선박의 이용 현황을 고려해야 한다고 말했다. 현재 글로벌 추세가 80~100m 길이의 슈퍼요트를 유치하는 것인 만큼, 부지 선정의 주요 고려 사항은 요트의 품질과 고급 관광객이 가져올 경제적 이익이 될 것이라고 강조했다.

 

 

 

 

✅ 홍콩, 금 선물 계약 활성화 위해 거래 수수료 면제 도입

홍콩선물거래소는 수요일에 금 선물 시장의 유동성을 높이고 활성화하기 위해 시장 전반에 걸쳐 거래 수수료 할인 및 인센티브 프로그램을 도입할 것이라고 밝혔다.

해당 협정은 7월부터 시행되어 1년간 효력을 유지할 것이라고 거래소는 성명에서 밝혔다.

성명에 따르면, 계약당 양측에 부과되는 미화 1달러의 거래 수수료는 2026년 7월 6일부터 2027년 6월 30일까지 면제될 예정이다.

✅ “홍콩 영주권 따려면 기부해라?” 투자 이민 제도 바뀔까

새로운 자본투자유치계획(New Capital Investment Entrant Scheme, CIES)에 따른 필수 투자 금액의 일부를 자선 목적으로 사용할 수 있도록 허용하자는 제안이 한 입법회 의원으로부터 나왔다..

이 제도에 따르면 신청자는 홍콩 거주권을 신청하기 위해 적격 자산에 최소 3,000만 홍콩달러(한화 약 57억 원)를 투자해야 한다.

 

사회복지계 관선의원인 그레이스 찬(Grace Chan Man-yee) 의원은 수요일, 필수 투자 금액의 10~20%에 해당하는 300만 홍콩달러(한화 약 5억 7,000만 원)에서 600만 홍콩달러(한화 약 11억 4,000만 원)를 지역 자선단체, 사회적 기업 또는 자선 벤처 캐피털 재단을 지원하는 데 할당하자고 제안했다.

찬 의원은 입법회 회의에서 정부가 향후 이 제도를 최적화하는 과정의 일환으로 이러한 방안을 고려할 의향이 있는지 물었다.

이에 대해 조셉 찬(Joseph Chan Ho-lim) 재무부 차관은 현재 이 제도가 주로 홍콩의 경제 발전을 촉진하기 위해 설계되었다고 답했다.

찬 차관은 이어 이 제도가 시행된 지 어느 정도 시간이 흘렀으며, 정부는 가능한 개선 사항을 지속적으로 검토하는 동시에 다양한 의견을 경청하고 있다고 덧붙였다.

 

 

 

 

✅ "홍콩인 1만 5천 명 채용" 선전시, 홍콩·마카오 협력위한 '역대급 5개년 계획' 발표

선전(Shenzhen)시가 홍콩 및 마카오와의 협력을 강화하기 위한 포괄적인 조치를 담은 제15차 5개년 계획을 발표하며 두 특별행정구(SAR)의 국가 발전 통합을 가속화하고 국경 간 협력의 새로운 시대를 예고했다.

금융, 상품 거래, 해운, 정보 서비스 분야에서 국경 간 서비스를 활성화하려는 전략에 따라, 선전시는 오는 2030년까지 첸하이(Qianhai) 지역에 유치되는 홍콩 자본 기업의 수와 이곳에 고용되는 홍콩 주민의 수가 각각 15,000명에 달할 것으로 예상하고 있다.

 

물리적 연결성을 개선하기 위한 노력에는 신황강 검문소(new Huanggang Port), 로우 검문소(Luohu Port), 사타우콕 관제소(Sha Tau Kok Control Point), 메이샤 검문소(Meisha Port) 등과 같은 검문소를 업그레이드하거나 재개방하는 방안이 포함되어 있다. 선전시는 또한 홍콩-선전 서부 철도 연결선(Hong Kong-Shenzhen Western Rail Link)에 대한 예비 작업에 착수할 예정이며, 타당성 조사를 통해 홍콩 국제공항까지의 연장 방안을 검토할 방침이다.

이번 계획은 홍콩의 북부 메트로폴리스(Northern Metropolis) 전략에 부합하고 공동 혁신을 육성하도록 설계된 허타오 선전-홍콩 과학기술혁신협력구의 개발을 집중적으로 조명하고 있다.

선전시는 선전시에 거주하고 일하는 홍콩 및 마카오 주민들이 중국 시민과 동일한 혜택을 받을 수 있도록, 특히 의료 및 금융 부문에서 규제 절차를 간소화할 예정이다.

 

 

✅ "100번째 역 내년 완공"… 홍콩 MTR, 시장 상황 맞춰 신규 토지 공급 확대

홍콩 MTR이 최근 활기를 띠고 있는 홍콩 부동산 시장 상황에 맞춰 더 많은 토지를 출시할 예정이라고 제이콥 캄착푸이(Jacob Kam Chak-pui) MTR 의장이 밝혔다.

MTR 주주총회에 참석한 캄(Kam) 의장은 경제 상황, 금리 변동, 주식 시장 실적, 주택 수급 등 많은 요인이 홍콩 부동산 시장에 영향을 미칠 것이라고 언급했다.

 

이와 함께 MTR의 100번째 역이 될 구통역(Kwu Tung Station, 古洞站)이 내년에 완공될 예정이라고 캄 의장은 말했다.

캄 의장은 MTR이 향후 새로운 철도 개발에 지속적으로 투자할 것이며, 이러한 신규 프로젝트에는 자금 조달도 필요할 것이라고 지적했다.

그는 자금 조달에 다양한 통화, 지역, 유형을 아우르는 서로 다른 금융 상품이 활용될 것이라고 강조하며, 회사가 항상 신중하고 장기적인 재정 마련 및 관리 체계를 배포하고 있다고 덧붙였다.

배당금과 관련하여 MTR 측은 현금 흐름, 사업 실적, 자본 요구량 등의 요소를 고려할 것이라고 밝혔다.

또한, 캄 의장은 회사의 소매 사업이 안정세를 유지하고 있다고 말했다.

 

 

 

 

✅ 홍콩 여객터미널 통합되나? 이용객 감소에 정부 "검토 가능성 열어둬"

홍콩 정부는 이용객 감소에 따라 홍콩의 두 국경 간 여객터미널을 통합하는 제안에 열려 있으나, 이러한 조치는 신중한 검토가 필요하다고 메이블 찬(Mable Chan) 운수물류국 장관이 수요일에 밝혔다.

이러한 발언은 차이나 여객터미널(China Ferry Terminal, 中港客運碼頭)과 홍콩-마카오 여객터미널(Hong Kong-Macau Ferry Terminal, 港澳碼頭)의 승객 수가 지난해 6.5% 감소했다는 최신 수치가 나온 가운데 나왔다.

입법회에서 교통 부문 의원인 로테어 람밍풍(Lothair Lam Ming-fung)은 두 터미널을 통합하고 자원을 재배치하여 홍콩-마카오 여객터미널의 시설을 강화할 것을 제안했다.

 

이에 대해 찬 장관은 감소 원인이 주로 승객들이 육로 기반의 크로스보더 교통수단으로 전환했기 때문이라고 설명했다. 찬 장관은 어떠한 통합 제안도 신중하게 평가되어야 한다고 말했다.

찬 장관은 홍콩-주하이-마카오 대교와 광저우-선전-홍콩 고속철도 홍콩 구간을 포함한 주요 크로스보더 인프라 프로젝트뿐만 아니라, 홍콩 차량의 북향 여행(자가용 광둥성 운행 프로그램) 및 광둥성 차량의 남향 여행이 웨강아오 대만구(Greater Bay Area) 내의 연결성을 강화하고 이동 시간을 단축했다고 언급했다.

찬 장관은 두 여객터미널이 마카오 및 주강 삼각주 도시들과의 해상 연결을 지원하며 더 넓은 대만구 교통 네트워크의 일부로 남아있다고 말했다. 터미널들은 현재 홍콩과 마카오, 그리고 주하이, 중산, 난샤(南沙), 순더(順德)를 포함한 중국 본토 도시들을 연결하는 8개의 여객선 노선을 제공하고 있다.

정부는 다양한 제안에 열려 있는 입장이지만, 찬 장관은 통합 후의 수송 능력, 기존 시설의 상태, 장기적인 지속 가능성이 고려되어야 한다고 말했다.

찬 장관은 "정부는 통합의 기술적 타당성과 잠재적 변경 사항부터 승객, 운영자 및 전반적인 크로스보더 교통 네트워크에 미치는 영향, 그리고 관련된 재정적 타당성과 비용 효율성에 이르기까지 여러 요인을 평가해야 한다"고 말했다.

찬 장관은 정부가 터미널 운영을 계속 모니터링하고 지속 가능한 개발을 위한 옵션을 모색할 것이라고 덧붙였다.

 

  

 

 

✅ 180만 명 홀린 홍콩의 중국 문화 축제 비결

홍콩의 중국문화축제(Chinese Culture Festival)가 지난 두 차례의 행사 동안 180만 명이 넘는 관람객을 유치했다고 로산나 로(Rosanna Law Shuk-pui) 문화체육관광국 장관이 밝혔다. 로 장관은 중국 문화를 진흥하는 것은 일상생활과 연결되어 대중이 쉽게 접근할 수 있는 방식으로 이루어져야 하며, 이를 통해 지역사회의 일부가 되고 대중과 공감대를 형성해야 한다고 말했다.

로 장관의 이번 발언은 2024년 여가문화서비스서(LCSD)가 설립한 중국문화진흥청(Chinese Culture Promotion Office)의 업무에 대한 한 입법회 의원의 질문에 답변하는 과정에서 나왔다.

중국문화진흥청은 '중국 통사 전시 시리즈(General History of China Exhibition Series)'와 '중국문화축제'라는 두 가지 핵심 프로젝트를 출범시킨 바 있다. 로 장관은 참가자의 약 85%가 이 축제를 통해 중국 문화에 대한 이해와 관심이 높아졌다고 답해 축제의 긍정적인 영향을 반영했다고 말했다.

 

로 장관은 "이 두 가지 핵심 프로젝트는 홍콩 현지의 역사적, 문화적 요소를 통합하고 홍콩과 중국의 서로 다른 지역 간의 문화적 상호작용 및 교류를 촉진함으로써 서로를 보완하고 있으며, 대중에게 중국 문화에 대한 더욱 포괄적인 지역적 관점을 제공한다"고 말했다.

찬초광(Chan Cho-kwong) 입법회 의원은 정부가 음력 설(Lunar New Year), 청명절(Ching Ming), 중양절(Chung Yeung) 등 전통 축제를 진흥하기 위해 지역사회 단체들과 더 긴밀히 협력할 것을 촉구했다.

이에 대해 로 장관은 2024년에 발표된 정부의 '문화예술 및 창조산업 발전 청사진'이 전통 중국 문화를 진흥하고 홍콩 고유의 문화적 특성을 발전시키는 것의 중요성을 강조하고 있다고 답했다.

로 장관은 진정한 문화적 감상은 마음에서 우러나와야 한다는 점에 동의하며, 올해 국가안보전시를 방문했을 때 한 초등학생이 자신에게 전통 춘권의 의미를 설명해 주었던 최근의 일화를 공유했다. 로 장관은 이러한 자발적인 참여가 고무적이며, 중국문화진흥청이 앞으로도 계속해서 추구할 방향을 반영한다고 말했다.

 

 

 

 

✅ "학생 수 줄어도 교사는 늘 필요하다"... 홍콩교육대 총장, 예비 교사들에게 희망의 메시지 전달

홍콩의 학령인구가 급격히 감소하고 있음에도 불구하고, 홍콩교육대학교(The Education University of Hong Kong)의 존 리치킨(John Lee Chi-kin) 총장은 교사에 대한 수요는 언제나 존재할 것이라며 졸업생들에게 낙관적인 어조를 취했다.

리(Lee) 총장의 이러한 발언은 최근 한 언론사와의 인터뷰에서 초등학교와 중고등학교의 신입생 모집 난항에 대해 언급하는 과정에서 나왔다.

그는 홍콩교육대의 높은 졸업생 취업률을 인용하며 홍콩 내 지속적인 교사 수요를 지적했고, 진짜 과제는 우수한 자질을 갖춘 교육자를 육성하는 것이라고 말했다.

 

리 총장은 또한 학생들이 다양화된 경로를 선택할 수 있도록 여러 학부 복수 학위 과정을 포함한 대학교의 광범위한 프로그램을 강조했다.

정부가 북부 메트로폴리탄 대학 타운(Northern Metropolis University Town, 北區都會區大學城)의 캠퍼스 개발을 위해 대학 교육 시금 위원회(University Grants Committee, UGC)가 자금을 지원하는 대학 및 응용과학대학교(University of Applied Sciences, UAS)에 대출을 제공하고자 100억 홍콩달러(한화 약 1조 9,000억 원)를 할당한 것과 관련해, 리 총장은 감당 가능한 수준을 보장할 수 있도록 낮은 이자율이 적용되기를 희망한다고 표기했다.

자금 조달을 위한 잠재적인 채권 발행에 대해서는 특정 조건과 담보가 필요하다고 그는 설명했다.

비로컬(외지) 학생 등록과 관련하여 리 총장은 대학교가 정부의 50% 쿼터 상한선을 활용하는 데 진전을 이루었다고 언급했다. 그러나 그는 학교 측이 현재 학생 수에 대한 특정 핵심성과지표(KPI)를 설정할 계획은 없다고 강조했다.