✅ "집안일만 하라더니 식당 알바까지?" 홍콩 이민국, 불법 노동 외국인 가사도우미 무더기 적발

홍콩 이민국(ImmD)이 고용주 소유의 사업장에서 불법으로 상업적 업무를 수행한 외국인 가사도우미를 주요 표적으로 삼아 사흘간 도시 전역에서 불법 노동 단속 작전을 벌여 17명을 체포했다.

이민국 조사관들은 식당, 소매점, 미용실, 바비큐장, 상업용 건물을 포함하여 도시 전역의 21개 표적 위치를 급습했다. 이번 작전으로 9명의 불법 노동 의심자와 이들을 고용한 것으로 추정되는 홍콩 주민 8명이 체포됐다.

 

체포된 노동자는 29세에서 50세 사이의 여성 8명과 남성 1명이며, 주로 인도네시아와 필리핀 국적자였다. 이 그룹에는 현재 가사도우미 2명, 비자 기간을 초과하여 체류한 전직 가사도우미 3명, 임시 체류 허가서(인도적 사유 등으로 발급되는 신분증)를 소지한 3명, 수입 노동자 1명이 포함됐다. 체포된 26세에서 76세 사이의 현지 주민 8명은 사업주, 관리자 및 가사도우미의 계약상 고용주로 확인됐다.

급습 기간 동안 조사관들은 가사도우미가 추가 수당을 받기 위해 무단으로 상업적 업무를 수행하는 여러 사례를 적발했다. 한 사례에서는 한 가사도우미가 고용주가 소유한 식당의 바쁜 저녁 시간대에 웨이트리스 및 주방 보조로 1~2시간 동안 일하다가 적발됐다. 또 다른 가사도우미는 고용주의 가족이 운영하는 식료품점에서 가게 문을 열고 재고를 옮기는 것부터 장부 정리 및 금전등록기 조작에 이르는 업무를 처리하다가 붙잡혔다.

별개의 사건으로, 공무원들은 완차이의 한 미용실을 급습하여 동포들에게 저렴한 이발과 염색 서비스를 제공하던 파키스탄인 불법 노동자를 체포했다. 미용실 주인은 거리에서의 시선을 차단하고 법 집행 기관의 감시를 피하기 위해 상점 창문과 문에 포스터를 의도적으로 도배했다.

이민국 관리는 외국인 가사도우미가 고용주의 상업 기업을 돕는 것은 근무 시간이 얼마나 짧든, 추가 보상이 제공되든 관계없이 엄격히 불법이라고 엄중히 경고했다. 표준 고용 계약에 따라 가사도우미는 지정된 주거 주소에서 가사 노동을 수행하는 것으로만 제한된다. 다른 사업이나 고용에 참여하는 것은 체류 조건을 정면으로 위반하는 것이다.

이러한 위반 행위에 대한 법적 결과는 엄중하다. 체류 조건을 위반한 것으로 확인된 가사도우미는 최대 5만 홍콩달러(한화 약 940만 원)의 벌금과 최장 2년의 징역형에 처해질 수 있으며, 불법 체류자와 불법 이민자는 유사한 벌금과 최장 3년의 징역형에 처해진다. 고용주에 대한 처벌은 훨씬 더 무거워서, 불법 노동자를 고용한 혐의로 유죄 판결을 받은 사람은 최대 50만 홍콩달러(한화 약 9,400만 원)의 벌금과 10년의 징역형에 처해진다.

이 문제에 대처하기 위해 이민국은 소셜 미디어 플랫폼에 새로운 교육 영상을 출시하여 고용주에게 법적 의무를 상기시키는 한편, 전용 핫라인이나 온라인 채널을 통해 불법 노동 의심 활동을 신고할 것을 대중에게 촉구했다.

 

 

✅ 공사장 전체 '담배 금지'… 관리 소홀 업체 최대 40만 홍콩달러 벌금

홍콩 정부가 화재 위험을 줄이고 건설 근로자와 대중의 안전을 향상하기 위해 모든 건설 현장에서 흡연을 금지하는 3개 법률 개정안을 화요일 입법회에 제출했다.

이번 법률 개정안은 원청업체, 하청업체 및 기타 모든 개인에게 건설 현장 내 흡연을 금지하도록 하는 명확한 법적 의무를 부과하고 있다. 정부는 오는 5월 22일 개정 명령과 개정 고시를 관보에 게재할 예정이다.

 

해당 개정 명령에 따라 주민들이 주거 목적으로 거주하는 주택 및 개인 숙소를 제외하고, 건물 유지보수 현장을 포함한 모든 유형의 건설 현장이 금연 구역으로 지정된다.

개정 고시에 따르면 노동처의 직업안정관(Occupational Safety Officers, OSOs)이 고정형벌(흡연 위반) 조례에 따라 건설 현장 내 흡연 위반 행위와 관련된 모든 단속 업무를 집행할 수 있게 된다. 직업안정관은 위반자에게 고정 벌금 통지서를 발부할 수 있으며, 고정 벌금은 3,000홍콩달러(한화 약 564,000원)이다.

이와 함께 개정 규정은 계약업체와 하청업체가 건설 현장에서 그 누구도 흡연을 하거나, 불이 붙은 특정 흡연 제품을 소지하거나, 나체 불꽃(라이터 불 등)을 사용해 특정 흡연 제품에 불을 붙이지 못하도록 모든 합리적인 조치를 취할 것을 요구한다. 이를 위반할 경우 최대 400,000홍콩달러(한화 약 75,2000,000원)의 벌금이 부과될 수 있다.

정부는 입법회의 심의를 촉진하기 위해 노력을 아끼지 않을 것이며, 3개 법률 개정안이 조속히 통과될 수 있도록 입법회의 지지를 기대한다고 밝혔다.

 

 

 

✅ "홍콩행 번호판 더 푼다" 대기자만 수천 명, 광둥성 차량 진입 제한 획기적 확대

당국이 광둥성 차량의 홍콩 행 일일 쿼터를 점진적으로 확대하기로 추진 중인 가운데, 제도 시행 이후 현재까지 약 7,000개의 전자 허가증이 발급됐다. 메이블 찬(Mable Chan) 운수물류국 국장은 최근 인터뷰에서 '광둥성 차량 남행 여행(Southbound Travel for Guangdong Vehicles)' 제도가 웨강아오 대만구(Greater Bay Area)의 심층적인 통합을 추진하는 중요한 돌파구라고 설명하며 이같이 밝혔다. 찬 국장은 4월 말 기준으로 광둥성 차주들에게 약 7,000개의 허가증이 발급되었으며, 5,000회 이상의 차량 운행 예약이 완료되었다고 보고했다.

 

특히 강주아오 대교(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, 港珠澳大橋)를 통과한 양방향 차량 통행량은 4월 한 달간에만 약 52만 회에 달했으며, 하루 평균 1만 7,200회를 기록했다. 찬 국장은 이 통행량 중 '북행 여행(Northbound Travel)' 제도를 이용한 차량이 대형 대교 통행량의 약 40%를 차지했다고 언급했다. 그녀는 남행 여행 제도의 예약 건수가 할당된 쿼터보다 2~3배를 초과함에 따라, 허가증 발급을 위해 컴퓨터 추첨 시스템을 도입해야 했다고 덧붙였다.

세관 자료에 따르면, 광둥성 차량을 이용한 여행객의 약 90%가 홍콩에서 1~2일간 체류하며 도시의 호텔, 소매점, 전시회 및 문화 행사에 유동 인구를 가져오고 있다고 찬 국장은 말했다. 그녀는 이 제도가 광둥성의 다른 도시로 점차 확대될 것이며, 당국이 현재 100개인 일일 쿼터를 단계적으로 늘릴 것이라고 밝혔다.

북행 차량을 위한 검문소 추가 개방 및 린탕 항구(Liantang Port, 蓮塘口岸)의 운영 시간 연장 여부에 대해 찬 국장은, 모든 확대 조치는 시행 경험과 국경 수용 능력을 바탕으로 평가될 것이라고 답변했다. 찬 국장은 "체크포인트 확대를 포함한 모든 구체적인 조치는 단계별로 검토될 것"이라고 말하며 안전과 통제가 여전히 최우선 과제임을 강조했다.

제15차 5개년 계획에 포함된 홍콩-선전 서부 철도 연결선(Hong Kong-Shenzhen Western Rail Link)과 관련하여, 찬 국장은 홍콩-선전 국경 간 철도 인프라 협력을 위한 태스크포스가 점검 및 설계 작업에 전속력을 내고 있다고 밝혔다. 찬 국장은 다가오는 국가 계획하에 기회를 포착하고, 웨강아오 대만구 전역의 국경 간 연결성을 심화하기 위해 '교통 주도형' 접근 방식을 유지하겠다는 정부의 약속을 재확인했다.

 

 

 

 

 

 

✅ 센트럴~디즈니랜드 30분 만에 주파… '더피 테마' 고속 페리 신규 취항

홍콩 센트럴 부두와 디즈니랜드 부두를 직접 연결하는 새로운 고속 페리 노선이 취항했다. 이로써 디즈니랜드를 방문하는 관광객들은 빅토리아 하버의 아름다운 풍경을 감상하며 약 30분 만에 테마파크에 도착할 수 있게 됐다.

여객선사 썬 페리(Sun Ferry)는 홍콩 최초의 테마형 고속 페리 노선인 이번 서비스가 내달 말까지 한시적으로 운영된다고 밝혔다. 운항 횟수는 매일 오전과 저녁 각각 왕복 1회씩이다.

 

센트럴 6번 부두(Central Pier No. 6)에서 출발하는 페리는 오전 10시와 저녁 7시 45분에 출항하며, 디즈니랜드 부두에서 출발하는 페리는 오전 11시 30분과 밤 9시 30분에 각각 출발한다.

편도 티켓 가격은 평일 홍콩달러 100달러, 주말 및 공휴일은 홍콩달러 120달러로 책정됐다. 홍콩 디즈니랜드의 연간 회원권인 '매직 액세스(Magic Access)' 회원과 디즈니랜드 직원은 15% 할인 혜택을 받을 수 있다.

이번에 도입된 페리는 선박 전체가 인기 캐릭터인 '더피와 친구들(Duffy and Friends)' 테마로 꾸며진 것이 특징이다. 선박 곳곳에 미키 마우스를 비롯해 더피와 친구들 캐릭터의 대형 봉제 인형들이 배치되어 승객들에게 한층 더 활기차고 즐거운 분위기를 선사한다.

또한, 페리가 이동하는 동안 빅토리아 하버 연안의 다양한 랜드마크를 통과하게 되어, 승객들은 이동 중 홍콩의 아름다운 낮과 밤의 전경을 동시에 만끽할 수 있다.

썬 페리는 이번 신규 취항을 기념해 홍콩달러 279달러부터 홍콩달러 1,080달러에 이르는 다양한 패키지 상품도 출시했다. 일부 번들 패키지 상품에는 홍콩 디즈니랜드 1일 표준 입장권이 함께 포함되어 있어 관광객들에게 높은 가성비를 제공할 것으로 기대된다.

 

 

 

 

✅ 에볼라 비상사태 확산 차단…홍콩 정부, 대응 등급 격상 검토

홍콩 보건보호센터는 해외에서 에볼라 바이러스의 광범위한 전염이 발생하거나 홍콩 내에서 해외 유입 확진 사례가 기록될 경우에만 아프리카 에볼라 발병에 대한 경보 수준을 추가로 격상할 것이라고 화요일 밝혔다. 

이러한 발병 대응 언급은 앞서 홍콩 특별행정구 정부가 예방 조치를 강화하고 이번 발병에 대해 '경계(alert)' 대응을 발령한 가운데 나왔다. 다만 이는 홍콩 정부의 3단계 대응 체계인 '경계', '심각(serious)', '비상(emergency)' 중 가장 낮은 수준이다.

 

RTHK 라디오 프로그램에 출연한 앨버트 오(Albert Au) 보건보호센터 전염병분과 책임자는 이번 에볼라 유행이 주로 콩고민주공화국과 우간다의 특정 지역에서 발생했으며 대륙 간 확산으로 진화하지 않았기 때문에 홍콩이 직면한 위험은 여전히 낮은 수준이라고 대중을 재차 안심시켰다. 그러나 홍콩 정부는 대응 수준을 업그레이드할 필요성을 계속 모니터링할 것이라고 오 책임자는 말했으며, 당국이 이 문제를 매우 중요하게 다루고 있다고 덧붙였다.

오 책임자는 "두 국가의 전염병 상황이 악화되어 더 많은 아프리카 국가나 심지어 다른 국가로 퍼지는 등 해외에서 발병이 확대되거나, 불행히도 홍콩 자체에서 해외 유입으로 인한 첫 번째 확진 사례가 기록된다면 위험이 증가했기 때문에 대응 등급을 '심각' 수준으로 높일 수 있다"고 말했다.

그는 이어 "최악의 시나리오로 바이러스가 이미 지역사회 내에 전파되었거나 감염 경로를 알 수 없는 현지 감염 사례가 나타날 징후가 보인다면, 경보를 가장 높은 '비상' 단계로 격상할 것"이라고 설명했다.

이번 에볼라 발병은 월요일 기준으로 최소 100명의 사망자와 400명에 가까운 감염자를 발생시킨 것으로 의심되며, 해당 바이러스는 입증된 백신이나 치료제가 없는 번디부교(Bundibugyo)라는 희귀 변종으로 알려졌다.

세계보건기구(WHO)는 이번 발병을 국제적 공중보건 비상사태로 선포했으며, 홍콩 특별행정구 정부는 해외 유입 사례를 차단하기 위해 아프리카발 항공편으로 도착하는 승객에 대한 건강 검진을 포함한 일련의 조치를 시행했다.

에볼라 발병으로 인한 평균 치사율이 일반적으로 약 50%에 달하고 질병의 잠복기가 최대 21일에 이른다는 점을 언급하며, 오 책임자는 주민들에게 절대적으로 필요한 경우가 아니면 감염 지역 방문을 자제할 것을 촉구했다. 그는 "진정 가야만 한다면 항상 개인위생에 주의하고 야생동물과의 접촉을 피하며 현지 병원 방문을 자제하는 등 보호 조치를 반드시 취해야 한다"고 말했다.

또한 "만약 21일 이내에 발열이나 구토 등의 증상이 나타나면 가능한 한 빨리 응급실을 찾아 의료진의 도움을 받아야 하며, 의사에게 해당 감염 지역을 방문한 적이 있다는 사실을 반드시 알려야 한다"고 덧붙였다.

에볼라는 혈액, 분비물, 장기 또는 기타 체액과의 긴밀한 접촉을 통해 인간에게 전염된다.

 

 

 

✅ 홍콩, 차량 호출 서비스 규제 도입 방안 모색…허가제 논쟁 심화

홍콩 정부가 전통 택시 업계와 디지털 플랫폼 간의 10년이 넘는 갈등 끝에 차량 호출 서비스에 대한 포괄적인 규제 프레임워크 구축에 본격적으로 나섰다고 성도일보가 보도했다. 이번 조치는 규제된 면허 제도와 역동적인 시장 평가 시스템을 통해 승객, 운전자, 기존 택시 업계의 이익을 조율하면서 2026년 말까지 차량 호출 부문을 합법화하는 것을 목표로 한다.

개혁 추진은 그동안 사설 차량 대여 서비스를 둘러싼 수년간의 법적 모호성으로 인해 앱 기반 운전자와 택시 업계 간의 긴장이 지속된 데 따른 것이다. 다양화된 교통 수단에 대한 대중의 요구 증가에 부응하기 위해 입법회는 2025년 10월 개정 법안을 통과시켰다. 이 법안은 공식적인 규제 시스템의 기틀을 마련했으며, 당국은 현재 플랫폼들이 올해 4분기부터 합법적으로 운영되는 데 필요한 구체적인 기술적 세부 사항과 허가 조건을 조율하고 있다.

 

 

정부 전략의 핵심은 안전과 서비스 품질을 최우선으로 하는 '사람 중심' 접근 방식이다. 당국은 차량 수를 제한 없이 허용하기보다 전체 수량을 통제하는 시스템을 시행할 계획이다. 이는 시장 수요와 운영 데이터를 정기적으로 평가하여 특정 시점에 발급할 면허 수를 결정하는 방식이다. 2024년과 2025년 사이에 실시된 최근 조사에 따르면, 차량 호출 서비스는 현재 홍콩 내 점대점(point-to-point) 교통 시장의 약 22%를 차지하고 있으며, 하루 평균 약 114,000건의 통행을 처리하고 있는 것으로 나타났다.

정확히 몇 개의 면허를 발급할 것인가에 대한 문제는 이해관계자들 사이에서 치열한 논쟁을 불러일으켰다. 주류 의견은 10,000개에서 15,000개 사이의 허가권을 제안하고 있으며, 여러 교통 전문가들도 많은 차량 호출 운전자들이 파트타임으로만 일한다는 점을 고려할 때 이 정도 수치가 일일 수요를 충족하기 위한 책임감 있는 시작점이라고 지지하고 있다.

그러나 일부 택시 업계 대표들은 면허 차량 수가 너무 많아지면 공급 과잉으로 이어지고 기존 택시 면허 가치가 하락할 것을 우려해 단 2,000~3,000대로 상한선을 훨씬 낮춰야 한다고 주장했다. 택시 업계의 이러한 입장을 비판하는 이들은 일부 업계 지도자들이 스스로 상당한 수의 택시 면허를 보유하고 있으며, 대중을 위한 서비스 개선보다는 자신들의 투자 자산을 지키는 데 더 관심이 있을 수 있다고 지적한다. 비판론자들은 전통 택시 업계가 과다 요금 청구 및 승차 거부 등의 문제로 오랫동안 고심해 왔으며, 전반적인 개선을 이끌어내기 위해서는 건전한 경쟁이 필요하다고 주장한다. 반대로 주요 차량 호출 플랫폼들은 최대 30,000개의 면허를 요구하며, 이보다 적을 경우 출퇴근 시간대에 통근자들의 대기 시간이 길어지고 요금이 급등할 것이라고 경고했다.

글로벌 기준으로 볼 때, 택시 1대당 차량 호출 차량 1대 꼴로 제안된 홍콩의 비율은 다른 주요 허브 도시에 비해 여전히 보수적인 편이다. 뉴욕이나 런던 같은 도시에서는 차량 호출 차량의 수가 전통 택시 수를 훨씬 더 큰 차이로 앞지르고 있다. 정부는 질서 있는 프레임워크를 구축함으로써 도시의 교통 환경을 현대화하고, 시민들이 차량을 더 쉽게 호출할 수 있도록 하며, 새로운 운전자들이 업계에 진입할 수 있는 더 많은 기회를 창출하기를 기대하고 있다. 궁극적인 목표는 승객, 디지털 플랫폼, 전통 택시 업계 모두에게 이익이 되는 '트리플 윈' 시나리오를 조성하는 것이다.

 

 

 

✅ 홍콩 개인정보보호위 “AI 도입 기업 40% 이상, AI 통해 개인정보 수집·이용

홍콩의 개인정보 보호 감독 기구인 개인정보보호위원회(PCPD)는 AI 시스템을 도입한 기업 및 기관 중 40% 이상이 AI를 통해 개인정보를 수집하거나 이용하고 있다고 밝히며, 신종 프라이버시 위험에 대응해 보안 조치를 한층 더 강화해야 한다고 촉구했다.

개인정보보호위원회(PCPD)는 화요일(19일) 다양한 산업군을 대상으로 실시한 '2026년도 AI의 안전하고 책임 있는 사용에 대한 컴플라이언스(법규 준수) 점검' 결과를 발표했다.

이번 점검은 총 60개 조직을 대상으로 진행되었으며, 이들이 AI 시스템을 통해 개인정보를 수집, 사용, 처리하는 과정에서 '개인자료(사재)조례(Personal Data (Privacy) Ordinance)'를 철저히 준수했는지 평가했다. 위원회 측은 이번 조사에서 조례 위반 사례는 발견되지 않았다고 전했다.

 

조사 대상 조직 중 95%에 달하는 57개 조직이 일상 업무에 AI를 활용하고 있는 것으로 나타났다. 이는 2025년에 실시된 유사 점검 결과와 비교해 15%포인트 상승한 수치다. 이 중 45개 조직은 이미 1년 이상 AI를 현업에 도입해 온 것으로 파악됐다.

AI를 사용하는 57개 조직 가운데 24개 조직(약 42%)은 AI 시스템을 통해 실제로 개인정보를 수집하거나 사용하고 있었다. 이들 24개 조직은 모두 개인정보를 수집하기 전 또는 수집하는 시점에 '개인정보 수집 성명서(Personal Information Collection Statement)'를 고객이나 직원에게 제공했으며, 데이터 암호화 및 접근 제어 등 기본적인 보안 조치를 채택하고 있는 것으로 확인됐다.

또한, 개인정보를 다루는 24개 조직 중 약 96%는 시스템의 신뢰성과 견고성, 공정성을 확보하기 위해 도입 전 사전 테스트를 거쳤다. 이 가운데 19개 조직은 의사결정 과정에서 인간이 지속적으로 감시하고 통제권을 유지할 수 있도록 하는 '인간 개입(human-in-the-loop)' 방식을 채택하고 있었다.

직원 교육적인 측면에서는 24개 조직 중 약 83%가 직원들에게 AI 관련 교육을 제공하고 있었으나, AI와 직결된 프라이버시 리스크 내용을 교육 과정에 명시적으로 포함한 곳은 18개 조직에 그쳤다.

아울러 24개 조직 중 22개 조직이 데이터 유출에 대응하는 비상 계획을 수립해 두고 있었으나, 직원이 업무 중 '생성형 AI(Generative AI)'를 사용할 때 지켜야 할 내부 정책이나 가이드라인을 구체적으로 마련한 곳은 17개 조직에 불과해 개선이 필요한 것으로 나타났다.

종려령(Ada Chung Lai-ling) 개인정보보호위원회 위원장은 "기업과 기관들이 AI가 가져다주는 편리함을 누리는 동시에, 발생 가능한 프라이버시 위험에도 반드시 적극적으로 대처해야 한다"고 강조했다.

종 위원장(鍾위원장)은 이어 "각 조직은 종합적인 AI 전략을 수립하고 위험 및 프라이버시 영향 평가를 선제적으로 실시해야 한다"며 "적절한 수준의 인간 감독(Human Oversight) 체계를 채택하고, AI 시스템이 개인정보 프라이버시에 미치는 영향을 정기적으로 검토하고 평가해야 한다"고 당부했다.

한편, 위원회는 최근 부상하고 있는 '에이전틱 AI(Agentic AI·자율형 AI)'를 활용해 개인정보를 수집·처리하는 조직에 대해서도 경고의 메시지를 보냈다. 종 위원장(鍾위원장)은 "에이전틱 AI를 다룰 때는 취급하는 데이터의 성격과 민감성을 면밀히 따져보아야 하며, 해당 시스템이 지정된 작업을 수행하는 데 필요한 '최소한의 접근 권한'만 부여해야 안전하다"고 덧붙였다.

 

 

 

✅ 2029년 개통 앞둔 퉁청 웨스트역, '역발상' 탑다운 공법으로 소음 줄이고 속도 높인다

홍콩 지하철공사 MTR은 미래의 퉁청 웨스트역(Tung Chung West Station) 주요 구조물 공사가 2027년 상반기에 완료될 것으로 예상되며, 터널 굴착 작업은 다가오는 분기에 마무리될 예정이라고 성도일보가 보도했다.

리카렁(Lee Ka-leung) 란타우 프로젝트 총괄 책임자는 이것이 2029년에 프로젝트를 완료하려는 일정에 부합한다고 말했다.

 

리 책임자는 지하역이 주거 지역과 매우 가깝기 때문에, MTR이 소음을 최소화하고 공사 속도를 높이기 위해 기존과 다른 독특한 역탑식(Top-down, 탑다운) 건설 공법을 채택했다고 말했다.

그는 "소요 시간에 있어 기존의 아래에서 위로 올리는(Bottom-up, 바텀업) 건설 공법과 비교했을 때의 장점은, 우리가 중간층의 대합실을 완료한 후 상층 대합실의 내부 구조물 공사와 하층의 굴착 작업을 동시에 진행할 수 있다는 점"라고 말했다.

비용에 대해서는 탑다운 공법이 환기, 관리 및 물류에 대한 요구 사항이 더 높기 때문에 전통적인 방식보다 약간 더 높았다고 리 책임자는 말했다.

그러나 그는 추가로 필요한 비용은 이미 예산에 계산되어 있었다고 강조했다.

MTR은 또한 퉁청역과 둥충 웨스트역을 연결하는 두 개의 터널을 건설하면서, 1,000톤급 터널 굴착기(TBM)가 제자리에서 유턴을 하도록 하는 방식을 사상 처음으로 도입했다.

리 책임자는 이것이 장비를 운반함으로써 발생하는 도로 교통에 대한 영향을 최소화하고, 일반적인 천공 및 발파(Drill and blast) 공법을 채택할 때 발생하는 큰 소음과 강한 흔들림을 피할 수 있게 해준다고 말했다.

✅ 홍콩 반려견 동반 식당 신청 첫날에만 700곳 몰려

홍콩 식품환경위생서(FEHD)는 개정된 규정에 따른 신청 첫날인 월요일, 반려견의 출입을 허용하고자 하는 레스토랑으로부터 약 700건의 신청서를 접수했다.

식품환경위생서는 해당 수치가 오후 6시 기준으로 집계된 것이며, 신청은 오는 June 8일까지 식품환경위생서 전용 웹사이트를 통해 제출할 수 있다고 밝혔다.

이 제도의 초기 단계는 1,000개 슬롯으로 제한된다. 식품환경위생서는 신청 건수가 이 쿼터를 초과할 경우, 성공적인 후보자를 결정하기 위해 추첨이 진행될 것이라고 덧붙였다.

 

첫 번째 면허 배치는 6월 중순에 발급될 것으로 예상되며, 허가를 받은 음식점들은 7월부터 반려견을 동반한 고객을 맞이할 수 있을 것으로 전망된다.

이번 신청 기간은 5월 초에 발효된 푸드 비즈니스 개정 규정 2026에 따른 것이다.

해당 규정은 특정 법적 요구 사항을 준수하는 것을 조건으로, 반려견이 음식점에 진입하고 머무를 수 있도록 허용한다.